温州高铁事故原因 列车疑似被雷击后失去动力而停车

高铁是我们日常出行常见的交通方式之一。虽然安全、快捷、方便，但这些年也发生过不少安全事故，比如几年前的温州高铁事故。下面我们和边肖一起分析一下温高铁事故的原因。

温州高速铁路事故原因分析

2011年7月23日晚20时37分，D301次列车行驶至温州双屿路时，与杭州开往福州的D3115次列车发生追尾，造成D301次列车第一、二、三节车厢侧翻，坠下高架桥，损坏严重，其中第四节车厢挂在悬崖上，D3115次列车第15至16节车厢受损。

温州高铁事故发生后不久，有关部门立即对事故原因进行了详细调查。结果显示，D3115次列车因遭雷击后失去动力而被迫停车。此时，D301次列车在不知情的情况下与D3115次列车相撞，造成车厢严重侧翻。据官方报道，事故造成39人死亡，210人受伤。

温州高铁事故疑点重重

1.雷击原因不堪一击：铁道部新闻发言人曾声称，当今高铁技术先进。如果列车连最基本的防雷措施都如此不堪一击，甚至视群众生死如粪土，就相当于列车上的乘客带着死亡通行证踏上了不归路，那么列车被雷击的借口就显得过于牵强了。

2.列车调度问题：温州高铁事故发生后，司机要第一时间将消息告知铁路部门，然后做出相应的补救措施。让人难以理解的是，调度员通知温州南站联系司机D301是在晚上20点37分，而撞车的时间是3分钟前。

3.3号列车的ATP灯。D301常绿：ATP是一种先进的ctc车载设备，可以向轨道发送信号，并结合自身速度采取限速等措施。而且在调度台上还可以看到列车的运行状态和位置。如果在运行过程中系统中断，列车会实施紧急制动，但始终是绿色信号灯，最终酿成悲剧。